Tretjakv.maks
Я хожу на Европе и твердо убеждена, что начинать заниматься парусным спортом непременно нужно на швертботе, постепенно переходя на яхты побольше размером и командой. Только тогда у человека правильно выстраиваются знания и представления о парусном спорте.
yulka_lmmpt
А я вот не согласен что надо начинать с " тазиков" и "гробов" надо вначале показать человеку что такое настоящий парусный спорт,влюбить человека в него,а уж потом давать ему эти шверботы.И только тогда когда человек "заболеет",только тогда он останется в парусеом спорте навсегда.))))
innadudinets
Че Сеерега баду какую-то написал, да где это ты ему парусный спорт покажешь??? Может в непроме, на борту Багиры?!))) Просто обучать на тазах надо нормально!!
avilov89
к №2: А швертботы - не настоящий парусный спорт? Просто в Петербурге он в принципе загибается себе потихонечку, и матчасть в детских парусных школах чуть ли не слезы на глазах вызывает. А ведь бывают такие лодочки...
iltelegas
к №4: Не загибается а загнулся)))гг а МАТчасть которой нет не может вызывать слезы))) бугага
WeezarD
Это в центральнике все совсем плохо. Не стоит забывать, что этот клуб у нас в городе не единственный.
cheater852
хм... куда мир катится...
enemi
Вы отошли от темы!
curoch
+1 к Тане. Начинать надо на швертботах. Лучше всего зимой. С ремонта.
Оффтоп:
к №2 "Настоящий парусный спорт" - это типа вотку на фортах кушать?
к №4 если тебе не устраивает матчасть - поменяй ее. Рук не хватает до ума довести то, что есть - магазины вроде работают...
Оффтоп:
к №2 "Настоящий парусный спорт" - это типа вотку на фортах кушать?
к №4 если тебе не устраивает матчасть - поменяй ее. Рук не хватает до ума довести то, что есть - магазины вроде работают...
rubilnik79
Мало тех кому это действительно надо!
meri-9.9
Бытует мнение, что для того, чтобы тех, кому надо, стало больше, необходимо делать парусному спорту рекламу, сделать из него шоу, чтобы все о нем знали. Однако, чайников у нас и так хватает (себя к ним, кстати тоже отношу), что будет, если их станет больше? Нельзя же в парус поиграть во дворе с друзьями как в футбол? Да и не дешевое это удовольствие. Всех из моря за уши вытягивать - весьма и весьма хлопотно. А ведь покалечиться можно.
annet27-
А что ж делать то Татьяна??? И кто виноват???)))))))))
zam
хожу я на драконе... а с чего начинать? не знаю... во многом завмсмт от человека...
caper7
к №12 А я не знаю, что делать. М мнение вобще не мое. =) Подумаю об этом на досуге, может быть, что-нибудь полезное придумается.
margo7776969
Ну вот как всегда...... ТАЧКА НЕ МОЯ, Я ПРОСТО РАЗМЕСТИЛ ОБЬЯВУ....))))))))))))))))))))))
smilik2509
Садисты выбирают оптимисты!!!!
Я сейчас перехожу на Европу, но особой перспективы в этом не вижу.
Я сейчас перехожу на Европу, но особой перспективы в этом не вижу.
svetlana30-04-97
а некоторым выбирать неисчего или почти неисчего
feonia
Маша, а какие там могут быть перспективы? Ответственно заявляю, что никаких. В России. Зато удовольствия - море. Ну, года через два, когда накупаешься вволю. =)
tigra_92
Я тоже хотел на европу но меня обломали в свое время(((((
sad_god
да здравствует студеная вода!!!
tolik6980
Думаю, что лучше начинать с двушки в хорошую погоду и с хорошим ветром. Один - человек опытный, который все знает, и всем управляет. Второй - новичок, чисто попробовать ветер и брызг. Заболеет, потом сам вольется. А начем начинать заниматься? Швербот или килевая, так это всеравно. Это как начинать ездить на машине или на мотоцикле. С одной стороны похожие вещи, с другой совершенно разные. Не соглашусь с тем, что нужно начинать непременно со шверботов. Каждому свое.
ilyas_193
На бальшой килевой яхте можно кучу времени просто гостем ходить. А вот после швербота сразу все становится понятно
SergeyK89
Да и на шверботе можно шкотовым гостем проходить. И вообще, в яхт-клуб, как в гости ходить. Тоже вариант. На шверботе страшнее в первый раз. Вот это да.
Tiger_001
Я с шести до двенадцати лет просто гостем ходила на алькоре. зато после таза мне сразу все стало понятно
inga_133
Да, мне так не повезло. В таз сел лет так в 14. Таз, я так понимаю, это оптимист. Ничего было не понятно. Потом на гроб пересел, примерно через пару месяцев. (Кадет) Не было у меня столько времени на тазиках ходить. Права там, всякие регаты. Но вот только теперь, на килевых я понял, что это все было в районе нескольких миль от берега. И похоже на катание на роликах, а не на езду на машине. Я не спорю с тем, что со швербота надо начинать, просто не обязательно с него. Мой первый рулевой пришел как раз с килевых, опыта у него поболее было.
stupak_u
Луч - это тема!
По крайней мере в Новосибирске!
По крайней мере в Новосибирске!
nia182328
Теперь все клево! :)
А еще у нас очень много ассолей, бее... :(
А еще у нас очень много ассолей, бее... :(
nekratova89
Это все ерунда на какой яхте начинать.Все зависит от того кто учит.Я начинал с яхты типа цетус и до сих пор на ней хожу.Меня всему научил наш крутой экипаж.
lexaline2009
Начало парусного спорта начинается с :
- спортзал
- пиво
- девчёнки
И после этого всего ты в полной мере поймёшь,что такое парусный спорт!
А гоняюсь я на 470.
- спортзал
- пиво
- девчёнки
И после этого всего ты в полной мере поймёшь,что такое парусный спорт!
А гоняюсь я на 470.
ilyadanilejko
Ну..начинать можно со шкотового на Кадете, через некоторое время можно дать человеку и порулить* дать) и на Тазик его гоняцо) патом можно опять же на кадет или луч).............начинал я с Оптимиста.....отмучался* закрытие сезона) (на кадете со шкотового гораздо проще обучить человека, сам проверил и поднатаскал много новичков и пару рулевых)............всю зиму ремонтировал кадет.....летом гонялсяя уже на нём.....на следующий год на шкотах отсидело у меня куча народу....ну хоть что-то они научились делать сами по себе потом) .......потом пересел на шкоты учить и помогать рулевому)......через сезон меня всё это за***ло.....ушёл на Луч) чел который был на руле со сной подался на Луч-мини......обгонял я его как нефиг делать....даже когда я на минике был а он на стандарте) ......... сейчас я хожу на Луче, Солинге, и крейсерской яхте "Янка",......возможно ещё на Драконе гоняцо буду)
adelin27
Дракон форева!!!)))
morranta
я начинал с оптимиста и мне очень нравилось, пока не стал весить больше 45 кг :)))
На самом деле, выбора обычно особо нет, поэтому нужно "брать что ближе лежит". Втянуться можно на чем угодно (если конечно море действительно тебе интересно...)
На самом деле, выбора обычно особо нет, поэтому нужно "брать что ближе лежит". Втянуться можно на чем угодно (если конечно море действительно тебе интересно...)
klaid_79
а я балласт )))
и с доблестью выполняю возложенные на меня функции!
и с доблестью выполняю возложенные на меня функции!
olgafaith
Луч-двойка! Пусть и "умирающий" класс, но отличная лодка для тренировок и для новичков)))
mandarinka_pl
А я на Летучем Голландце хожу по Истренскому водохранилищу
prativnaya_92
я хожу на луче радиале и твёрдо уверен, что начинать ходить надо на оптимисте, ведь не зря же 70% гонщиков на олимпиаде прошли школу оптимиста
vivatpoker
все щто вредно для спортсмена,то положено яхтсмену.......(вот это затравка)
dudepunk
Тоже считаю, что новичкам нужно ходить на швертботах, т.к. швертботы помогают прочувствовать как ведет себя лодко, как работают паруса, понять и отработать все манёвры до автоматизма.. плюс очень хорошо развивается глазомер и юркость, что очень важно на килевых яхтах, где много народу и нужно быстро крутить повороты, не толкаясь задницами, при этом грамотно и точно работать с парусами.. Втянуть можно и на большой - покатать пару раз, взять в короткую гонку гостем, а потом посадить на луч например.. или европу) И сажать зимой, начиная с теории, и заканчивая ремонтными работами непосредственно пред сезоном.. Сам капитаню на килевой, сразу вижу у кого глаза загораются после первого выхода, а кто так.. потусоваться пришел.......
kjrge
==Егор Ларионов==
Это наш девиз))
Кстати. говорят, что парусный спорт - единственный вид спорта, где алкоголь является доппингом)) Оказывается есть медицинское обоснование, почему яхт-смены пьют: установленный факт, человек в нетрезвом состоянии лучше чувствует порывы ветра. Это связано с воздействием алкоголя на нервную систему. Вообщем вдаваться в мед. термины не стоит. Но можно сделать вывод, что алкоголь для яхт-смена является самым обыкновенным допингом, способствующим улучшению результатов!
P.S.: главное знать меру!
Это наш девиз))
Кстати. говорят, что парусный спорт - единственный вид спорта, где алкоголь является доппингом)) Оказывается есть медицинское обоснование, почему яхт-смены пьют: установленный факт, человек в нетрезвом состоянии лучше чувствует порывы ветра. Это связано с воздействием алкоголя на нервную систему. Вообщем вдаваться в мед. термины не стоит. Но можно сделать вывод, что алкоголь для яхт-смена является самым обыкновенным допингом, способствующим улучшению результатов!
P.S.: главное знать меру!
Petrov_89
#18 Татьяна, а Вы всегда такая писсимистка или только на этом сайте?
Делать "ответственные заявления" - это очень смело!
Мое мнение - начинать надо со швертбота в детской парусной школе, поскольку если этот этап пропущен, потом уже не наверстаешь ничем. Матчасть надо готовить самому, а не говорить, что все лодки разбиты и ходить неначем. И занятия парусом правильно начинать с ремонта и подготовки лодки к выходу на воду, так понимаешь как лодка устроена, а главное беречь будешь матчасть!
Делать "ответственные заявления" - это очень смело!
Мое мнение - начинать надо со швертбота в детской парусной школе, поскольку если этот этап пропущен, потом уже не наверстаешь ничем. Матчасть надо готовить самому, а не говорить, что все лодки разбиты и ходить неначем. И занятия парусом правильно начинать с ремонта и подготовки лодки к выходу на воду, так понимаешь как лодка устроена, а главное беречь будешь матчасть!
libermarlevich
Я хожу на здоровье! Никогда допинга не употреблял к тому же на воде и так адреналина хватает порой!))
А если серьёзно начинать надо в последовательности:
1) Кадет шкоты чуть чуть чтоб понять что такое швертбот
2) Оптимист - на нём и ходить пока не достигнешь результатов или пока не вырастишь
3) Кадет руль, чтоб понять особенности двойки
ну а потом уже есть из чего выбирать))
А если серьёзно начинать надо в последовательности:
1) Кадет шкоты чуть чуть чтоб понять что такое швертбот
2) Оптимист - на нём и ходить пока не достигнешь результатов или пока не вырастишь
3) Кадет руль, чтоб понять особенности двойки
ну а потом уже есть из чего выбирать))
gotnatka
Алкоголь-странный допинг.Конечно,если хочешь отдохнуть,то можно загрузить в яхту друзей,ящик водки и уйти в море за приключениями,но это просто отдых.Для соревнований алкоголь как допинг мало пригоден.
p.o.l.k.a87
Кроме алко ещё куча допинга существует))
vipercool_9090
Рассчитано - на один гоночный день уходит один пакетик леденцов. Тоже допинг.
ramzes-9009
Точно,,, верьте Косте про допинг он все знает)))))))
GANG_team
Если я не доступен обращайтесь к Евгению, он тоже весьма подкован))))
6lin93
#40 Светлана.
Матчасть мы готовим каждую весну. Да еще каждую осень доремонтируемся. Однако, лодки ОЧЕНЬ не новые и ОЧЕНЬ убитые. Я думаю вам, Светлана, известно, что в Петербурге на Европах длительное время ходили сестры Максимовы, которые участвовали в довольно большом количестве соревнований. Мне досталась лодка Екатерины. Надеюсь вам известен тот факт, что во время массовых швертботных соревнований швертботы имеют тенденцию ломаться, биться о понтоны (как в Анапе, например) + перевозка иногда осуществляется абсолютно безразличными к состоянию чужих лодок людьми. В частности, моя лодка неоднократно в прошлом падала с прицепа, по ней запросто ходили, пробили дыру, в которую проходила рука.
Да, я люблю свою лодку, постоянно за ней ухаживаю, но уже просто поздно. Еще пару лет - и она попросту развалится, несмотря на все мои усилия. Так же дело обстоит и с остальными европами в городе, которые были посторены в 1994 году (таких лодок по-моему 6).
Хотя, наверно, вас такие вещи не очень волнуют. Помнится, вы ходили на очень неплохо сохранившейся Европе у Логинова (если не ошибаюсь, красная с зеленым) и что-то вы не были замечены увлеченно ее ремонтировавшей. Хотя, я могу и ошибаться. Если это так, то я приношу свои извинения.
Матчасть мы готовим каждую весну. Да еще каждую осень доремонтируемся. Однако, лодки ОЧЕНЬ не новые и ОЧЕНЬ убитые. Я думаю вам, Светлана, известно, что в Петербурге на Европах длительное время ходили сестры Максимовы, которые участвовали в довольно большом количестве соревнований. Мне досталась лодка Екатерины. Надеюсь вам известен тот факт, что во время массовых швертботных соревнований швертботы имеют тенденцию ломаться, биться о понтоны (как в Анапе, например) + перевозка иногда осуществляется абсолютно безразличными к состоянию чужих лодок людьми. В частности, моя лодка неоднократно в прошлом падала с прицепа, по ней запросто ходили, пробили дыру, в которую проходила рука.
Да, я люблю свою лодку, постоянно за ней ухаживаю, но уже просто поздно. Еще пару лет - и она попросту развалится, несмотря на все мои усилия. Так же дело обстоит и с остальными европами в городе, которые были посторены в 1994 году (таких лодок по-моему 6).
Хотя, наверно, вас такие вещи не очень волнуют. Помнится, вы ходили на очень неплохо сохранившейся Европе у Логинова (если не ошибаюсь, красная с зеленым) и что-то вы не были замечены увлеченно ее ремонтировавшей. Хотя, я могу и ошибаться. Если это так, то я приношу свои извинения.
maxiigor
Допинг-допинг... А давайте для этого создадим отдельную тему?
colgate360
Тазики рулят!!!! Я ж на них где-то 5-6 лет проходила......
Я с 8 лет в парусном...кстати, я считаю, что лучшая парусная школа для новичков - "Рауту"...там и тренируют нормально, и матчасть ничего....ток кроме тазов, зумов и снайпов ниче нету(вроде)....
Да ладно, надо ходить на том, что нравится!
А на счет матчасти - эт кто как за ней ухаживает, я вот хоть и не умею ее ремонтировать(кто помнит мой "орис" тот поймет=)))), но я ее и не порчу.....
Я с 8 лет в парусном...кстати, я считаю, что лучшая парусная школа для новичков - "Рауту"...там и тренируют нормально, и матчасть ничего....ток кроме тазов, зумов и снайпов ниче нету(вроде)....
Да ладно, надо ходить на том, что нравится!
А на счет матчасти - эт кто как за ней ухаживает, я вот хоть и не умею ее ремонтировать(кто помнит мой "орис" тот поймет=)))), но я ее и не порчу.....
Lexa4991
бесспорно лучше всего подходит "Луч2".сам на нем учился.маленький и резкий корпус-зевать нельзя,а то гиком в бубен!:)а на прогулочных яхтах этому не научишь(ся!)
kmamalat
Луч2 - это который подводная лодка то...................)))))))))
applauso
Вот ничего не могу понять,а как же шлюпки????
как говорится шлюпка -это парта моряка.Там садишся и и через пару выходовов все становится понятно,ну если тебе интересно,зато потом все эти яхты как нефиг делать )))
как говорится шлюпка -это парта моряка.Там садишся и и через пару выходовов все становится понятно,ну если тебе интересно,зато потом все эти яхты как нефиг делать )))
firegambit
а че такое луч2? я такое никогда не видела......
mariobros
Ну это луч у которого есть мачта, ванты, стаксель и может даже спинакер и ещё один прикол- рядом с рулевым сидит шкотовый.
Tanka190193
2Виктор Васёха, полностью согласна!!!
katemosyakina
ааа, понятно......я такое где-то, когда-то видела....и по-моему даже в Питере......но оч давно.....
svet_v_tonelle
ну чуваки, вы тему развели.
на оптимисте я начинала, чего-то там даже выигрывала. И считаю, что только с него и нада начинать.
на оптимисте я начинала, чего-то там даже выигрывала. И считаю, что только с него и нада начинать.
satim7070
#52
А вы уверены, что после "всех этих яхт" не именно шлюпки "как нефиг делать"? Наоборот не пробовали, небось? =)))
А вы уверены, что после "всех этих яхт" не именно шлюпки "как нефиг делать"? Наоборот не пробовали, небось? =)))
masha199608
#58
Ну и на яхте пробовал,ей намного легче упровлять,и намного безопаснее)))Содясь после шлюпки ты осознаешь все более полно,ну это на мой взгляд)))А вы пробовали на шлюке?!?!?
Ну и на яхте пробовал,ей намного легче упровлять,и намного безопаснее)))Содясь после шлюпки ты осознаешь все более полно,ну это на мой взгляд)))А вы пробовали на шлюке?!?!?
p3chkin
Не-а! Боюсь! =)))
chelinfo
с оптимистов надо начинать!)))
the_payk
ага)прально говоришь)чтоб школу усвоить..
\
\
anuta91
Согласна с Дорожкиным- с ремонта. А в море- лучше на швертботе, (еще бы и на том, который своими руками отремонтировал) ,сразу чувствуешь и лодку, и стихию, и реагировать надо быстро... Я начинала с ОК-Динги старенького, а первый раз вышла в море на допотопной М-ке, были такие . Потом матросила на Драконе. Но настоящее счастье ощутила, когда дали сесть самой на ОК, а потом- 470.
second_moon
А здесь вообще есть те,кто считает,что начинать можно сразу с большой яхты(и те кто собственно начинал с большой яхты)?
krupinovag
Я увидел семидесятку в музее и понял, что это та лодка, на которой я хочу ходить (1996 золото олимпиады синий зигель) Я на ней волею судьбы год таки откатал. Ненавижу оптимисты. луче сразу миник. или луч с оптимистовским парусом. для меня легче им управлять. или кадетом. но не оптимистом. для меня это до сих пор самая сложная в управлении лодка. А так пофиг. Обычновыбирать не приходится, но если выбор есть что красивее, то и твое. Да и еще. Опыт европы. Не очень люблю лодку, где почти невозможно вылезти с носа, где гик может опрокинуть лодку. А фордаки- это так страшно. Зато на руле не лежит.
filthy666
Начинал и хожу на Л6. У нас много молодых ребят, которые не жалуются что их плохо учат. Не важно на чем начинать, важно как и с кем.
metallorattus
Лучше имхо переходить от конструкций попроще к более сложным. Так легче постепенно осваивать тонкости мастерства. Да и понять и оценить свои действия на маленькой и легкой лодочке легче. Но выбирать подчас действительно не приходится, ходим на том что имеем. Я всю сознательную жизнь на "Драконе", в принципе не жалуюсь, но только щас начинаю его чувствовать.
А вообще главное получать удовольствие и фан, неважно на чем, а остальное приложится
А вообще главное получать удовольствие и фан, неважно на чем, а остальное приложится